Jaké jsou scénáře použití ocelokordových dopravníkových pásů?

I. Uhelný průmysl (nejvyšší spotřeba)

Hlavní přeprava podzemního uhelného dolu

Hlavní podzemní dopravní cesty a pásové vjezdové dopravníky; vyznačující se dlouhými vzdálenostmi a vysokou propustností. Dopravní pásy s nehořlavou ocelovou šňůrou jsou obvykle vybírány tak, aby splňovaly bezpečnostní normy a umožňovaly nepřetržitou přepravu na několik kilometrů bez potřeby překládacích bodů.

Povrchová těžba uhlí

Hlavní doprava skrývky a surového uhlí; zahrnuje významné změny nadmořské výšky a velké úlomky rudy, což vyžaduje vysoce pevné pásy odolné proti roztržení. Jednotlivé dopravníkové linky ve velkých povrchových dolech mohou trvat několik kilometrů.

Úpravny uhlí, skladiště uhlí a uhelné terminály

Těžká přeprava surového uhlí, čistého uhlí a hlušiny; zahrnuje velké výšky pádu během nakládání, což vyžaduje vynikající odolnost proti roztržení a oděru.

II. Těžba kovů (železo, měď, zlato, mangan atd.)

Podzemní hlavní doprava a povrchová doprava velkých úlomků hornin a rud;

Hlavní přívodní linky pro primární a sekundární dílny na drcení rudy; materiály jsou tvrdé a vytvářejí vysoké rázové síly;

Charakteristika: Materiály mají vysokou objemovou hmotnost a ostré hrany, které snadno trhají standardní látkové pásy; ocelové kordové pásy nabízejí výraznou výhodu v odolnosti proti roztržení.

III. Těžba písku, štěrku a kamene

Hlavní doprava pro velkokapacitní linky na výrobu drceného kamene;

Dálková přeprava písku a štěrku pro tunelové inženýrství a velké infrastrukturní projekty;

Vysoké rázové síly od padajících velkých drcených kamenů vyžadují vysokou pevnost pásu v tahu; Pro zvýšení nosnosti se používají konfigurace s hlubokým žlabem.

IV. Průmysl cementu a stavebních materiálů

Dálková doprava vápence z dolů (často v hornatém terénu s výraznými výškovými změnami a na velké vzdálenosti);

Vysokoteplotní doprava slínku (kompatibilní se žáruvzdornými ocelovými pásovými dopravníky);

Těžká hlavní doprava strusky, ocelářské strusky a sádry. V. Manipulace s hromadným nákladem v přístavech a terminálech

Dálkové nakládací a vykládací dopravníkové pásy pro překladiště uhlí, rudy a obilí;

Hlavní dopravní pásy pro velkoobjemové skladovací dvory, lodní nakladače a vykladače lodí;

Požadavky: Nepřetržitý 24hodinový provoz při vysokém zatížení, nízké prodloužení a minimální údržba.

VI. Velké elektrárny a koksovny

Hlavnídopravní pásypro systémy manipulace s uhlím v tepelných elektrárnách, přepravu uhlí na velké vzdálenosti ze skladovacích dvorů do kotelen;

Přeprava surového uhlí a koksu v koksovnách; vysoké požadavky na odolnost proti opotřebení a zpomalení hoření.

VII. Rozsáhlé inženýrské tunely a hydraulická infrastruktura

Dálková přeprava bahna/zbytků z tunelů metra a tunelů;

Přenos zeminy a horniny na velké vzdálenosti pro velké nádrže a infrastrukturní projekty; zahrnuje vysokou propustnost a významné změny nadmořské výšky.

VIII. Specializované provozní podmínky

Přímé stoupání/Doprava z kopce

Sjezdová doprava s převýšením v řádu stovek metrů; hmotnost pásu sama o sobě vytváří nesmírné napětí, což vyžaduje použití dopravních pásů z ocelového kordu;

Dálkové přímé (nepřestupní) hlavní tratě

Jednoletá dopravní vzdálenost větší než 1 km; pásy s látkovým jádrem trpí nadměrným protažením a nedostatečnou pevností, takže pásy z ocelového kordu (ST) jsou povinnou volbou;

Podmínky s vysokými nárazy a roztržením

Manipulace s velkými kusy rudy, ocelovou struskou a kapkami těžkého materiálu; využívá příčné vyztužení ocelovým kordem (trhací síť), aby se zabránilo nehodám podélného roztržení;

Podzemní scénáře odolné proti výbuchu a zpomalující hoření

Nehořlavé ocelokordové dopravníkové pásy navržené speciálně pro podzemní uhelné doly, vyhovující bezpečnostním normám uhelných dolů.