český
- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Dopravní pás s drážkou a boční stěnou pro efektivní manipulaci se sypkým materiálem
YUFENG Pásový dopravník s drážkou a boční stěnou, také známý jako pásový dopravník s vlnitou boční stěnou nebo pásový dopravník se strmým úhlem, je navržen pro dopravu sypkých materiálů tam, kde běžné ploché pásy nemohou zajistit dostatečnou výšku zdvihu nebo zabránit zpětnému pohybu materiálu. Pás se skládá ze základního pásu, vlnitých bočnic a příčných příchytek, které jsou integrovány vulkanizací za tepla.
YUFENG poskytuje EP tkaninou a ocelovým kordem vyztužené konstrukce pro různé dopravní vzdálenosti, hmotnosti materiálu a uspořádání instalace. Dostupné konstrukce podporují horizontální, šikmou a vertikální dopravu, díky čemuž jsou vhodné pro těžbu, cement, kamenivo, obilí, chemické a jiné aplikace pro manipulaci se sypkým materiálem.
Klasifikace bočních pásů z EP tkaniny a ocelového kordu
Dopravní pás s boční stěnou EP Fabric
Kostra z EP tkaniny poskytuje dobrou flexibilitu, nízké prodloužení a stabilní pevnost v tahu. Je vhodný pro středně zatěžované dopravní systémy s relativně krátkými nebo středními dopravními vzdálenostmi, včetně cementáren, zařízení na zpracování obilí a linek na výrobu kameniva.
Ocelový lankový boční dopravní pás
Kostra z ocelového kordu poskytuje vyšší pevnost v tahu a nižší trvalé prodloužení než látkové struktury. Je určen pro náročné aplikace vyžadující větší dopravní vzdálenost, výšku zdvihu a kapacitu materiálu, zejména v těžebním průmyslu a systémech manipulace se sypkým materiálem.
| Typ pásu | Základní charakteristika | Použitelné pracovní podmínky |
|---|---|---|
| EP Fabric Sidewall Belt | Flexibilní, nízké prodloužení, nákladově efektivní | Přeprava na střední vzdálenost a střední zatížení |
| Boční pás z ocelové šňůry | Vysoká pevnost v tahu, ultra nízká roztažnost | Dálková a těžká přeprava |
Vhodnou kostru je třeba vybrat podle výšky zdvihu, délky pásu, hustoty materiálu, hodinové kapacity a maximálního dopravního úhlu.
Možnosti výšky bočnice, typu příchytky a velikosti
Výška boční stěny
YUFENG dodává vlnité bočnice ve výškách od40 mm až 500 mm, což umožňuje přizpůsobení struktury pásu různým objemům materiálu a přepravním kapacitám.
Cleat Configuration
K dispozici jsou konfigurace příchytek T, C a TC. Výšku špuntu lze přizpůsobit od20 mm až 460 mm, s roztečí upravenou podle materiálových vlastností a dopravního úhlu.
Šířka pásu a jakost kostry
Dostupné šířky pásového dopravníku s drážkou a boční stěnou od300 mm až 2000 mm, s kostrami z tkaniny EP100–EP1000 a kostrami z ocelového kordu ST630–ST2000, které jsou k dispozici pro různé požadavky na zatížení.
Typy funkčních bočních dopravních pásů
Obecný boční pás odolný proti opotřebení
Standardní pryžová směs odolná proti opotřebení je vhodná pro běžné sypké materiály, jako je písek, kamenivo, uhlí a cementové suroviny. Normální rozsah provozních teplot je přibližně-20°C až +60°C.
Antistatický boční pás zpomalující hoření
Tato struktura kombinuje vlastnosti zpomalující hoření a vodivost pro prostředí podzemní dopravy, kde jsou požár a statická elektřina hlavními bezpečnostními problémy. Použitelné modely lze vyrobit podleMT/T668požadavky.
Boční pás odolný proti vysokým teplotám
Žáruvzdorná pryž na bázi EPDM se používá pro dopravu horkých materiálů, jako je cementový slínek a metalurgická struska. Vhodné formulace mohou vydržet teploty materiálu až přibližně180 °Cv závislosti na skutečných provozních podmínkách.
Boční pás odolný proti oleji
Krycí pryž na bázi NBR poskytuje odolnost vůči minerálním olejům, mazivům a určitým chemickým médiím, snižuje bobtnání a praskání pryže v pracovních prostředích kontaminovaných olejem.
Boční pás odolný vůči nízkým teplotám
Pryžová směs ohebná za studena si zachovává flexibilitu v nízkoteplotních aplikacích a lze ji nakonfigurovat pro venkovní dopravní prostředí přibližně-40 °Cv závislosti na konkrétní formulaci.
Boční pás potravinářské kvality
Aplikace pro styk s potravinami mohou používat vhodné netoxické a snadno čistitelné materiály pro dopravní zařízení pro obilí, ovoce, zeleninu a potraviny. Přesný materiál a certifikace by měly být vybrány podle cílového trhu a požadavků aplikace.
Strukturální a funkční přizpůsobení
Výběr základního těla
YUFENG nabízí základní pásy vyztužené polyesterovou EP tkaninou nebo galvanizovaným ocelovým kordem podle požadavků na přepravu, vzdálenost a zdvih.
Přizpůsobení výšky boční stěny
Dostupné výšky bočních stěn zahrnují40, 60, 80, 100, 200, 300, 400 a 500 mm, s dalšími rozměry dostupnými podle požadavků projektu.
Typ zarážky a rozteč
T, C a TC čelisti lze volit podle velikosti materiálu, dopravního úhlu a požadované nosnosti.
Funkční složení kaučuku
Odolné proti opotřebení, nehořlavé, vysokoteplotní, olejivzdorné a nízkoteplotní pryžové formulace lze nakonfigurovat pro různá provozní prostředí.
Struktura výztuže
Pro zlepšení podpory základního pásu během zpětného zdvihu lze přidat příčnou výztuž, zatímco další příčné vyztužení ocelovým drátem lze nakonfigurovat pro vysoce nárazové zatížení materiálu.
Zpracování s pevnou délkou
YUFENG podporuje řezání s pevnou délkou a přizpůsobené rozměry pro kompaktní dopravní zařízení a instalace specifické pro projekt.
Integrovaná vulkanizace a výkon pásu
Jednodílná vulkanizace za tepla
Boční stěny, příchytky a základní pás jsou integrovány vysokoteplotní vulkanizací, spíše než se spoléhat pouze na povrchové lepení. To pomáhá zachovat strukturální integritu během opakovaného ohýbání a činnosti kladky.
Vertikální a strmá úhlová doprava
Vlnité boční stěny obsahují materiál bočně, zatímco příchytky poskytují příčnou podporu. V závislosti na konfiguraci systému a materiálových charakteristikách lze pás použít pro aplikace se strmým úhlem a vertikální dopravní aplikace.
Snížená návratnost materiálu
Kombinace bočních stěn a příchytek tvoří jednotlivé kapsy materiálu, což pomáhá snižovat klouzání a rozlévání materiálu na strmých dopravních sekcích.
Flexibilní uspořádání dopravníku
Dopravníkové systémy s bočními stěnami lze konfigurovat pro uspořádání vodorovně až nakloněné, typu Z a S, což potenciálně snižuje potřebu mezilehlých předávacích bodů.
Výběr kostry pro různé zatížení
EP struktury jsou obecně vhodné pro aplikace se středním zatížením, zatímco ocelové kordové struktury poskytují vyšší pevnost v tahu pro těžké a delší dopravní systémy.
Řízení surovin a výroby
Základní kostra
Vysokopevnostní EP tkanina a vysokopevnostní pozinkovaný ocelový kord se vybírají podle požadovaného stupně pevnosti v tahu.
Boční stěna a pryžová příchytka
Pro bočnice a příchytky se používají pružné pryžové směsi s dobrou odolností proti únavě v ohybu, aby vydržely opakovaný pohyb kolem kladek.
Krycí a lepicí guma
Přírodní přírodní kaučuk nebo funkční syntetický kaučuk, jako je NBR a EPDM, lze vybrat podle požadavků na opotřebení, olej a teplotu.
Výztužné komponenty
Příčná tuhá výztuha a ocelové drátěné konstrukce proti roztržení mohou být začleněny do speciálních konstrukcí, kde je vyžadována dodatečná podpora nebo odolnost proti nárazu.
Každá šarže látek, ocelových kordů a pryžových materiálů je před vstupem do výroby podrobena kontrole v tahu, ohybu a přilnavosti.
Instalace, spojování a údržba
Spojování vulkanizací za tepla
Pro trvalé spoje je základní pás připraven ve stupňovitých vrstvách, přičemž pozice bočnice a příchytky jsou přesně vyrovnány. Před vulkanizací za řízené teploty a tlaku se mezi vrstvy pásu vloží odpovídající spojovací pryž.
Oprava lepení za studena
Opravu lepidlem za studena lze použít pro lokalizované poškození povrchu nebo nouzovou údržbu. Nedoporučuje se jako primární nosný spoj pro dlouhodobý těžký provoz.
Požadavky na uspořádání dopravníku
K podepření řemenu během zpětného zdvihu by měly být použity vratné kladky specifické pro boční stěny. PU nárazové kladky by měly být instalovány v blízkosti nakládacích bodů, kde mohou velké materiály vytvářet koncentrovaný náraz.
Zarovnání pásu
Samonastavitelné vodicí kladky mohou být instalovány ve vhodných intervalech na dlouhých dopravních linkách, aby se snížila odchylka pásu a udržoval se stabilní provoz.
Odpovídající komponenty dopravníku
Série dopravních pásů
YUFENG Cleated and Sidewall Dopravní pás může dodat látkový dopravní pás, ocelový kordový dopravní pás, vzorovaný dopravní pás, hrubý horní dopravníkový pás a potrubní dopravníkový pás pro různé dopravní požadavky.
Řada dopravníkových válečků
Odpovídající součásti zahrnují žlabové válečky, vratné válečky, nárazové válečky, samovyrovnávací válečky a speciální sestavy válečků s bočními dopravníky.
Gumové doplňky
Pro údržbu dopravníkového systému jsou k dispozici pryžové fólie odolné proti opotřebení, lišty dopravníku, opravná lepidla a sady vulkanizačních záplat.
Výrobky z HDPE potrubí
HDPE vodní potrubí a HDPE drenážní potrubí lze dodat pro pomocné aplikace pro přepravu vody a kalu v těžebních projektech.
Přizpůsobená podpůrná služba
Rozměry válečků, výška bočnice, konfigurace zarážky, šířka pásu a složení pryže lze upravit podle technických výkresů a provozních podmínek.
Dokumentace standardů a kvality
Výrobní standardy
Boční dopravní pásy YUFENG jsou vyráběny s odkazem naISO 14890, DIN 22102 a GB/T 7984požadavky. Následovat mohou základní ocelové kordové konstrukceDIN 22131, zatímco použitelné podzemní modely zpomalující hoření lze vyrobit podleMT/T668.
Certifikace kvality a zprávy
Dostupná dokumentace může obsahovatCertifikace managementu kvality ISO 9001, dokumentace CE, protokoly o zkouškách SGS, dokumentace o bezpečnosti uhelných dolů a protokoly o zkouškách únavy při ohýbánív závislosti na konfiguraci produktu a cílovém trhu.
Základní ukazatele výkonu
| Výkonová položka | Standardní požadavek | Testovací standard |
|---|---|---|
| Prodloužení při přetržení EP Carcass | ≥300 % | ISO 6259 |
| Síla odlupování mezivrstvy | ≥12 N/mm | ISO 2411 |
| Trvalé prodloužení při jmenovitém zatížení | ≤ 2,5 % | DIN 22102 |
| Ztráta opotřebením pryže krytu | ≤0,8 cm³/1,61 km | ISO 4649 |
| Síla přilnavosti ke kořenům boční stěny | Žádné oddělení po 10 000 cyklech ohýbání | Tovární zkouška ohybem |
Balení a skladování
Pásy střední a malé šířky
Pásy o šířce přibližně 300–1000 mm lze zajistit speciálními kovovými rámovými podpěrami pro ochranu vlnitých bočnic během přepravy.
Velká šířka ocelových kabelových pásů
Těžké boční pásy o šířce cca 1200–2000 mm lze zajistit vyztuženou ocelovou páskou a dřevěnými paletami pro kontejnerovou přepravu.
Řezané části pásu
Krátké přizpůsobené části jsou samostatně chráněny pěnou nebo jinými tlumícími materiály, aby se snížila kolize příchytky a boční stěny během přepravy.
Požadavky na skladování
Pásy skladujte vodorovně v suchém skladu a vyhněte se dlouhodobému vystavení přímému slunečnímu záření, chemickým rozpouštědlům a dalším podmínkám, které mohou urychlit stárnutí pryže.
Jak požádat o cenovou nabídku na boční dopravní pás
- Základní kostra: EP nebo ocelový kord
- Šířka pásu
- Výška bočnice
- Typ a výška příchytky
- Maximální dopravní úhel
- Typ materiálu a velikost hrud
- Teplota materiálu a pracovní médium
- Dopravní vzdálenost a výška zdvihu
- Požadované množství
- Cílový přístav
Techničtí inženýři YUFENG mohou tyto parametry použít k určení vhodného stupně kostry, konfigurace bočních stěn a struktury příchytky pro dopravní systém.
Globální kontaktní informace YUFENG
Přímý kontakt továrny
E-mail: jayce@yuphengbelt.com
WhatsApp / WeChat / Mobil: +86 15318787602
Adresa továrny:Vesnice Xiagou, ETDZ, Qingdao, Shandong, Čína
- View as
Dopravní pás se strmým sklonem
YUFENG Steep Incline Conveyor Belt je řešení pro přepravu pryže s vysokým třením navržené pro velkoúhlovou přepravu sypkého materiálu v hornictví, cementu, zpracování obilí a chemickém průmyslu. Ve srovnání s běžnými plochými dopravníkovými pásy, které při sklonu překračujícím 25° trpí kutálením a rozlitím materiálu, zlepšuje YUFENG stabilitu dopravy díky protiskluzovému pryžovému povrchu s vysokým třením a flexibilní struktuře proti rozlití.
Dopravní pás s drážkou na boční stěně
YUFENG Sidewall Cleated Conveyor Belt je integrované řešení pro přepravu pryže navržené pro strmou a vertikální přepravu sypkého materiálu od 0° do 90°. Na rozdíl od tradičních plochých dopravníkových pásů, které se spoléhají pouze na tření a oddělených lepených bočních pásů, které často trpí odlupováním bočních stěn, YUFENG kombinuje vlnité boční stěny, příčné příchytky a základní pryž do jedné bezešvé struktury prostřednictvím integrované vulkanizační technologie.
Pásový dopravník s drážkou
Pásový dopravník YUFENG Cleated Conveyor Belt je speciálně navržené řešení pro přepravu pryže pro šikmou přepravu kartonů, potravinářských materiálů, plastových dílů a malých sypkých materiálů. Ve srovnání s tradičními plochými dopravníkovými pásy, které se spoléhají pouze na povrchové tření, tento pás využívá integrovanou strukturu příchytky k vytvoření nezávislých nosných sekcí, čímž účinně zabraňuje klouzání, válení a pádu materiálu během šikmé dopravy.
Vlnitý boční dopravní pás
Jako profesionální výrobce a továrna vlnitých bočních dopravníkových pásů poskytuje společnost YUFENG integrovaná řešení pryžových dopravníků s bočními stěnami pro přepravu materiálu ve strmém úhlu a vertikální. Produkt je navržen tak, aby řešil problémy se skluzem, odvalováním a rozlitím materiálu, které se běžně vyskytují u tradičních plochých dopravníkových pásů při přepravě pod vysokým úhlem.
YUFENG je profesionální Pásový dopravník s drážkou a boční stěnou výrobce a dodavatel v Číně. Máme zkušený prodejní tým, profesionální techniky a tým poprodejních služeb.
Doporučení pro novinky
